In dem Artikel geht es darum, wie Herr Grugin dazu kam, etwa drei Monate lang zu recherchieren und schließlich zum "Amateurimporteur" zu werden, um das Fahrrad direkt von der chinesischen Firma zu kaufen, die es herstellt.
Es ist eine Geschichte der Kommunikation, der Bürokratie, des internationalen Vertrauens - und einer großen Entschlossenheit seinerseits.
"Es macht Spaß und die Kinder lieben es", sagte Grugin, ein pensionierter Direktor einer Mittelschule in Clinton, der seit einem Jahrzehnt hier lebt und vor kurzem eine zweite Karriere am Kirkwood Community College beendet hat. "Ich denke, es war die ganze Mühe wert, die ich auf mich genommen habe, um es zu bekommen.
Er bemerkte zuerst eine surrey Fahrrad bei der Coralville Fourth of July Parade im letzten Sommer. Seine Frau Cathy hatte bereits zwei Knieoperationen hinter sich, aber das Paar mietete in St. Paul ein Surrey und genoss es, gemeinsam in die Pedale zu treten. Richard war überzeugt, dass sie für sich und die Enkelkinder ein solches Fahrrad brauchten.
Die örtlichen Fahrradgeschäfte führten das ungewöhnliche Fahrrad nicht und die surreys die er im Internet fand, lagen mit $3.000 normalerweise jenseits seiner Preisspanne. Er fand ein gebrauchtes Exemplar für weniger, aber das Geschäft scheiterte.
Dann wurde Grugin auf eine Website verwiesen, die direkte Verbindungen nach China hat. Dort konnte er ein neues Surrey-Fahrrad für $1.000 kaufen. Der Versand nach Chicago würde nur $150 mehr kosten, dazu käme eine Gebühr von $50 für die Nutzung von PayPal für die Transaktion.
Es klang wie ein Schnäppchen.
Aber wie es bei akribischen Rentnern oft der Fall ist, recherchierte Grugin weiter und erfuhr, dass er einen Vertrag mit einem Zollmakler oder "Spediteur" in Chicago abschließen müsste, um den Surrey durch den US-Zoll zu bringen. Das würde weitere $469 kosten. Der Versand nach North Liberty würde noch einmal $459 kosten.
Außerdem müsste er dem Zollagenten eine Vollmacht für diesen speziellen Vorgang erteilen.
Grugin brachte Unterlagen mit und stellte seine Pläne vor seiner wöchentlichen Kaffeegruppe für Rentner bei Liberty Doors zur Diskussion. Er erhielt Ermutigung.
Einer war der pensionierte Besitzer eines Umzugsunternehmens und bestätigte, dass der Transportplan glaubwürdig aussah. Ein anderer hatte einen I-Pass, den Richard auf seiner Reise nach Chicago benutzen konnte, um das Fahrrad abzuholen und die letzten Versandkosten zu sparen. "Das ist Networking", witzelte Grugin.
Der eine war der pensionierte Inhaber eines Umzugsunternehmens und bestätigte, dass der Versandplan glaubwürdig aussah.
Nach Dutzenden von E-Mails mit einer freundlichen chinesischen Kundendienstmitarbeiterin namens Lisa, die ihm das Geschäft mit Scheinwerfern, verbesserter Verkleidung und anderem Zubehör versüßte, bestellte er das Fahrrad schließlich Ende November. Er erhielt regelmäßig Updates, um es über den Pazifik per Schiff nach San Francisco und dann per Bahn nach Chicago zu bringen.
Alles verlief reibungslos, und nach Weihnachten fuhren er und ein Enkel zu einem Lagerhaus in Chicago und holten eine 225 Pfund schwere Metallkiste mit dem Fahrrad darin ab - die gerade noch in den Kofferraum seines Minivans passte.
Zu Hause angekommen, kostete es ihn viel Mühe, den Metallbehälter aufzuschrauben und zu öffnen. Dann verteilte er die etwa 50 Fahrradteile auf dem Garagenboden.
"Ich konnte sehen, dass es gut gemacht und ziemlich robust war", sagte er. Beim Zusammenbau gab es nur ein paar kleine Pannen. Nachdem ich Lisa anschauliche Fotos per E-Mail geschickt hatte, schickte sie zwei fehlende Teile sofort nach.
Unterm Strich hat er ein Fahrrad im Wert von über $3.000 für etwa $1.800 bekommen, wenn man die Kosten für die Fahrt nach Chicago zur Abholung mitrechnet. Die Nachbarn und andere Freunde zeigten Interesse und schlugen vor, dass Grugin ein chinesischer Importeur für Surrey-Fahrräder werden sollte.
Wenn Sie weitere Fragen zur Einfuhr haben, wenden Sie sich bitte an das Motrike-Team. Wir werden Sie Schritt für Schritt Anleitung geben.
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