Sabemos que las bicicletas el\u00e9ctricas pueden recorrer distancias m\u00e1s largas, mantener velocidades m\u00e1s altas y tener mayor capacidad de ascenso, pero \u00bfrealmente los ciclistas siguen haciendo ejercicio? Por eso muchos ciclistas se debaten entre comprar o no una bicicleta con asistencia el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n
En realidad, todo es cuesti\u00f3n de raz\u00f3n e intenci\u00f3n. Algunos pilotos disfrutan conduciendo sin E-assist. Sienten que es un reto intentar mejorar su promedio de MPH y mejorar la distancia que recorren. Cuando hacen un buen viaje, se enorgullecen de haberlo hecho sin asistencia. Es una sensaci\u00f3n de logro.<\/p>\n\n\n\n
En mi caso, recomiendo el E-assist porque no estar\u00e1s limitado a rodar en llano. Le a\u00f1ad\u00ed E-assist durante mucho tiempo y hago tanto o m\u00e1s ejercicio que antes, pero me divierto m\u00e1s y no tengo que forzar las rodillas subiendo cuestas. E-assist tiene diferentes niveles, el primero es uno para que no tengas que usarlo todo el tiempo. Rara vez utilizo el acelerador (no todas las E-assist tienen acelerador) excepto cuando es necesario para arrancar o superar un obst\u00e1culo. A veces ayuda a salvar las rodillas.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, siempre es una opci\u00f3n. Puedes probar a conducir sin E-assist. Es estupendo si lo disfrutas. Si no, sabr\u00e1s cu\u00e1ndo es el momento de pasar a la asistencia el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n