{"id":1240,"date":"2020-06-19T08:31:02","date_gmt":"2020-06-19T08:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motrike.com\/?p=1240"},"modified":"2020-11-25T06:32:11","modified_gmt":"2020-11-25T06:32:11","slug":"mid-drive-or-hub-motor-which-should-i-choose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motrike.com\/fr\/moteur-mid-drive-ou-moteur-hub-que-dois-je-choisir\/","title":{"rendered":"Moteur \u00e0 entra\u00eenement central ou moteur \u00e0 moyeu - Que dois-je choisir ?"},"content":{"rendered":"<p>Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont l'une des cat\u00e9gories qui connaissent la plus forte croissance dans le secteur du cyclisme. Ils permettent aux cyclistes d'aller plus vite, plus loin et plus longtemps sans se fatiguer, et de plus en plus d'acheteurs se tournent vers les v\u00e9los \u00e9lectriques. Si vous souhaitez passer \u00e0 la version \u00e9lectrique de votre v\u00e9lo ou de votre tricycle, il est important de conna\u00eetre les diff\u00e9rences entre les deux principaux types de bicyclettes : celles \u00e0 entra\u00eenement par le moyeu et celles \u00e0 entra\u00eenement interm\u00e9diaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Le moteur du moyeu est plac\u00e9 sur la roue avant ou arri\u00e8re. Le moteur \u00e0 moyeu est simple, relativement l\u00e9ger et peu co\u00fbteux \u00e0 fabriquer. Le Motrike <a href=\"https:\/\/www.motrike.com\/fr\/product-item\/trike-couche-a-suspension-pliante-dentree-de-gamme\/\">M-009E<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.motrike.com\/fr\/product-item\/trike-couche-a-pneus-larges-dentree-de-gamme\/\">M-F010E<\/a> utiliser un moteur \u00e0 moyeu arri\u00e8re car la simplicit\u00e9 et le poids \u00e9taient des consid\u00e9rations importantes pour un cadre en acier.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.motrike.com\/fr\/product-item\/trike-couche-a-suspension-pliante-dentree-de-gamme\/\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"780\" height=\"493\" src=\"https:\/\/www.motrike.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/recumbent-trike-feedback-..jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1290\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Nombreux <strong>Trikexplor<\/strong> sont \u00e9quip\u00e9s d'un moteur \u00e0 entra\u00eenement central. Les moteurs \u00e0 entra\u00eenement central sont r\u00e9put\u00e9s pour leurs performances et leur couple sup\u00e9rieurs. L'une des principales raisons est que le moteur mid-drive entra\u00eene la manivelle au lieu de la roue elle-m\u00eame, ce qui multiplie sa puissance et lui permet de mieux tirer parti des engrenages existants du trike.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"780\" height=\"493\" src=\"https:\/\/www.motrike.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/326-recumbent-trike.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1243\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"780\" height=\"493\" src=\"https:\/\/www.motrike.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/326-recumbent-trike-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1244\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Le moteur \u00e0 entra\u00eenement central est con\u00e7u pour faciliter l'entretien. Il suffit de retirer deux boulons sp\u00e9ciaux pour d\u00e9monter et remplacer l'ensemble du moteur. Si vous aviez un moteur \u00e0 moyeu dans la roue arri\u00e8re, m\u00eame les t\u00e2ches d'entretien de base telles que le d\u00e9montage de la roue pour changer un pneu crev\u00e9 deviendraient plus compliqu\u00e9es. Mais ce n'est pas un probl\u00e8me si vous avez la capacit\u00e9 de r\u00e9parer ou d'entretenir.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>250watt<\/em><\/strong> <strong><em>ou<\/em><\/strong> <em><strong>Moteur de 500 watts ou de 1000 watts ?<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un moteur de 250 W est une bonne option si vous vivez dans une r\u00e9gion plate ou mod\u00e9r\u00e9ment vallonn\u00e9e. Vous pouvez utiliser le moteur pour compl\u00e9ter votre propre puissance lorsque vous avez besoin d'un coup de pouce ou que vous vous sentez fatigu\u00e9, mais vous pr\u00e9voyez toujours de p\u00e9daler la majeure partie du temps.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le moteur 500W mid-drive est disponible sur nos tricycles et quads couch\u00e9s \u00e0 pneus larges. C'est un bon choix si vous vivez dans une r\u00e9gion vallonn\u00e9e et que vous souhaitez avoir beaucoup de couple et de puissance pour monter les c\u00f4tes, tout en conservant une vitesse de croisi\u00e8re plus \u00e9lev\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le moteur de 1000W<\/strong>notre moteur le plus puissant \u00e0 ce jour. Cette configuration de moteur <strong>peut vous faire gravir pratiquement n'importe quelle colline et traverser n'importe quel terrain, quelle que soit la quantit\u00e9 de p\u00e9dalage que vous souhaitez effectuer.<\/strong> Normalement, 500 watts suffisent pour un trike, qui est plus s\u00fbr et plus stable.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont l'une des cat\u00e9gories qui connaissent la plus forte croissance dans le secteur du cyclisme. Ils permettent aux cyclistes d'aller plus vite, plus loin et plus longtemps sans se fatiguer, et de plus en plus d'acheteurs se tournent vers les v\u00e9los \u00e9lectriques. 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