Как импортировать велосипед Surrey из Motrike для частных лиц

В статье рассказывается о том, как мистер Гругин потратил около трех месяцев на поиски и в итоге стал "импортером-любителем", чтобы приобрести велосипед напрямую у китайской компании, которая его производит.

Это история общения, бюрократии, международного доверия - и огромной решимости с его стороны.

"Это весело, и детям это нравится", - говорит Гругин, директор средней школы в Клинтоне, который живет здесь уже десять лет и недавно ушел на пенсию после второй работы в Общественном колледже Кирквуда. "Я думаю, это стоило всех тех усилий, которые я приложил, чтобы получить его".

Сначала он заметил Суррей на велосипеде на параде Четвертого июля в Коралвилле прошлым летом. Его жена, Кэти, перенесла две операции по замене коленного сустава, но супруги арендовали серрейтор в Сент-Поле и с удовольствием крутили на нем педали вместе. Ричард был убежден, что им нужен такой велосипед для себя и внуков.

В местных веломагазинах не было необычного велосипеда, и Суррейс которые он нашел в Интернете, обычно выходили за пределы его ценового диапазона - $3 000. Он нашел подержанный автомобиль за меньшую цену, но сделка сорвалась.

Затем Гругина направили на сайт, имеющий прямые китайские связи. Там он мог приобрести новый велосипед Surrey за $1 000. Доставка в Чикаго стоила бы всего на $150 больше, плюс $50 за использование PayPal для транзакции.

Это было выгодное предложение.

Но, как это часто бывает у дотошных пенсионеров, Гругин продолжил поиски и узнал, что ему придется заключить контракт с таможенным брокером или "экспедитором" в Чикаго, чтобы провести суррей через таможню США. Это еще $469. Доставка в Норт-Либерти добавит еще $459.

Ему также придется подписать доверенность на таможенного брокера только для этой конкретной сделки.

Гругин принес документы и озвучил свои планы перед еженедельной группой пенсионеров в кофейне Liberty Doors для обсуждения. Он получил поддержку.

Один из них был отставным владельцем компании, занимающейся переездами, и подтвердил, что план доставки выглядит вполне правдоподобно. У другого был I-Pass, которым Ричард мог воспользоваться во время поездки в Чикаго, чтобы забрать велосипед и сэкономить на доставке. "Вот это сетевой бизнес", - прокомментировал Гругин.

Один из них был владельцем компании, занимающейся переездами, и подтвердил, что план доставки выглядит правдоподобно.

После десятков электронных писем с дружелюбным китайским представителем службы поддержки по имени Лиза, которая подсластила сделку фарами, обновленной отделкой и другими аксессуарами, он наконец заказал велосипед в конце ноября. Он регулярно получал обновления, чтобы отслеживать его доставку через Тихий океан на корабле в Сан-Франциско, а затем по железной дороге в Чикаго.

Все прошло гладко, и после Рождества они с внуком поехали на склад в Чикаго и забрали 225-фунтовый металлический ящик с велосипедом, который едва поместился в кузове его мини-вэна.

Вернувшись домой, он потратил немало усилий, чтобы открутить и открыть металлический контейнер. Затем он разложил около 50 частей велосипеда на полу гаража.

"Я видел, что она хорошо сделана и довольно прочная, - сказал он. Во время сборки возникла лишь пара небольших заминок. После того как я отправил Лизе по электронной почте фотографии с описанием, она немедленно отправила две недостающие детали.

В итоге он получил велосипед стоимостью более $3 000 примерно за $1 800, не считая расходов на поездку в Чикаго, чтобы забрать его. Соседи и другие друзья проявили интерес и предложили Гругину стать импортером китайских велосипедов surrey.

Если у вас есть дополнительные вопросы по импорту, свяжитесь с командой Motrike. Мы дадим вам пошаговое руководство.

Подробнее о Велосипедная продукция Surrey на: