2RM ou 4RM : choisir la bonne transmission pour vos besoins

08/10/2024
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Quad couché Motrike

Préface

Le choix d'un quadricycle comporte de nombreux défis difficiles et cruciaux. L'un d'entre eux est le choix d'un quadricycle à deux roues motrices (2WD) ou à quatre roues motrices (4WD). Dans le monde de l'automobile, il y a toujours eu un débat entre les deux roues motrices et les quatre roues motrices, et il en va de même pour ces cycles à quatre roues peu communs. Le fait qu'il existe deux axes principaux divergents est très important pour distinguer les quadricycles acceptables en fonction des exigences et des préférences de chacun.

Dans un système à deux roues motrices, la puissance du moteur est transmise soit aux roues avant, soit aux roues arrière, ce qui est plus favorable si la surface de la route est lisse, d'où un meilleur rendement énergétique. Ce système de traction est souvent équipé de systèmes de contrôle de la traction conçus pour éviter le patinage et favoriser l'efficacité de la conduite sur route. En revanche, dans le cas des systèmes à quatre roues motrices, la puissance du moteur est transmise à toutes les roues, ce qui accroît la rigidité et l'adhérence sur les terrains accidentés. Cette augmentation supplémentaire de la traction prend un risque énorme à un désavantage de base pour devenir la meilleure solution pour ceux qui vont sur des sentiers ennuyeux avec leurs vélos couchés d'escalade.

Dans la suite de l'article, nous nous pencherons plus en détail sur les systèmes à deux et quatre roues motrices et nous discuterons de leurs avantages et de leurs inconvénients, ainsi que des situations idéales pour les utiliser. Nous verrons également comment ces systèmes sont incorporés dans les quadricycles couchés et nous donnerons des conseils pratiques sur les sous-systèmes de véhicules tout-terrain à choisir en fonction des différentes situations de conduite. À la fin, vous serez en mesure de faire la différence entre les deux roues motrices et les quatre roues motrices et vous serez prêt à acheter le quadricycle de votre choix.

Motrike Custom 4 wheel Bike

Qu'est-ce qu'un 2RM et quand l'utiliser ?

2WD, ou deux roues motrices, est un terme utilisé pour décrire un type particulier de système de propulsion qui transmet la puissance à deux des roues du véhicule, soit à l'avant, soit à l'arrière. Dans le cas d'un quadricycle, cela signifie souvent que la puissance est transmise aux roues arrière tandis que les roues avant sont utilisées pour la direction. Il existe différents types de systèmes à deux roues motrices, mais la tendance actuelle est de les utiliser de plus en plus souvent en raison de leur praticité en milieu urbain.

Les systèmes à deux roues motrices sont généralement plus simples, moins lourds et moins chers que les systèmes à quatre roues motrices. Ils sont conçus pour rouler sur des routes lisses et changeantes. En général, le vélo est livré avec le système à deux roues motrices et convient pour les trajets quotidiens ou les promenades à vélo faciles sur des routes et des pistes bien entretenues, ou pour un peu de tourisme. Le système à deux roues motrices vous conviendra parfaitement, tout en étant plus efficace et plus facile à entretenir. Toutefois, lorsque les conditions météorologiques sont plus difficiles, il peut arriver que la circulation soit décevante.

Avantages et inconvénients des deux roues motrices

Le principal avantage des quadricycles à deux roues motrices est leur efficacité. Étant donné qu'il y a moins de composants et que le poids est moindre, les systèmes à deux roues motrices permettent une meilleure économie de carburant pour les modèles à essence et une plus grande autonomie pour les modèles électriques. Ils sont donc parfaits pour les conducteurs écologiques ou ceux qui essaient de réduire leurs dépenses de fonctionnement.

Cependant, les quadricycles à deux roues motrices présentent également quelques inconvénients. Tout d'abord, ils offrent moins de traction et de stabilité que les systèmes à quatre roues motrices, en particulier sur les surfaces glissantes ou meubles. Si vous pensez rouler souvent sur des routes mouillées, des graviers ou du sable, un quadricycle à deux roues motrices aura probablement du mal à gérer l'adhérence et le contrôle. En outre, l'utilisation de modèles à deux roues motrices en cas de montée de pentes raides ou de transport de lourdes charges suscite des inquiétudes, car les roues avant ne sont pas entraînées, ce qui réduit la puissance de montée et sollicite le groupe motopropulseur arrière.

Comme l'indique une étude menée par l'université du Wisconsin-Madison, les deux roues motrices consomment environ 10-15% de moins de carburant que les quatre roues motrices dans des conditions de conduite normales. Cela souligne les avantages en termes d'efficacité que l'on peut obtenir en choisissant un quadricycle couché à deux roues motrices, en supposant qu'il n'y ait pas de besoin immédiat d'une traction maximale.

Comment fonctionnent les 4RM et quand les 4RM sont supérieures

Le terme "quatre roues motrices" représente un système assez vaste : les quatre roues motrices font référence à l'utilisation d'un transfert de puissance universel particulier qui applique la puissance aux roues du véhicule. Si l'on prend un simple quadricycle couché à quatre roues motrices, le couple est appliqué aux roues avant et arrière, ce qui améliore l'adhérence et la stabilité puisque les deux extrémités sont entraînées. C'est là que le système à quatre roues motrices se distingue des véhicules à transmission intégrale, dont les systèmes sont constamment à la recherche d'une adhérence de plus en plus grande.

Les quatre roues motrices sont surtout connues pour leur capacité à fournir des performances exceptionnelles dans des conditions défavorables. Lorsque l'on roule sur des surfaces souvent humides, irrégulières ou sur des pentes plus raides, il peut être très utile d'alimenter les quatre roues pour une meilleure adhérence et une plus grande maniabilité Wiggins 151. Les quadricycles à quatre roues motrices conviennent donc mieux aux utilisateurs soumis à des conditions météorologiques difficiles, à des routes cahoteuses et à une utilisation tout-terrain.

Les systèmes à 4 roues motrices contribuent fortement à l'engagement sur la route et aux performances lorsque de lourdes charges sont transportées ou qu'une remorque est tirée, car la puissance de traction supplémentaire permet d'éviter le patinage des roues et d'ajuster de manière optimale la répartition du poids sur le quadricycle. Cet aspect est très important lorsque l'on souhaite faire du tourisme, du camping ou même des expéditions en transportant des objets.

Avantages et inconvénients des 4x4

Bien que les quadricycles à quatre roues motrices soient adaptés aux terrains accidentés, ils présentent incontestablement certains inconvénients. Par exemple, l'utilisation du système à quatre roues motrices ajoute un niveau de complexité supplémentaire : la masse du véhicule augmente, la consommation de carburant (dans les modèles à gaz) diminue et l'autonomie maximale (dans les versions électriques) est également susceptible d'être réduite. Il a été remarqué que les véhicules à quatre roues motrices sont beaucoup plus coûteux que les versions à deux roues motrices, car ils sont dotés d'un plus grand nombre d'équipements.

En outre, cette sophistication accrue s'accompagne de ses propres inconvénients et d'autres coûts tels que les frais de réparation ont tendance à augmenter et l'on peut rencontrer davantage de pannes au fil du temps. Les composants supplémentaires de la chaîne cinématique peuvent être plus agressifs en ce sens qu'ils peuvent nécessiter un entretien pendant les périodes difficiles, et l'entretien peut être plus important que celui des lubrifiants utilisés pour les roues jumelées. Malgré l'efficacité des quatre roues motrices dans des conditions difficiles, il est nécessaire de prendre en compte ces dépenses pour résoudre le problème.

AWD vs. 4WD dans les quadricycles : Y a-t-il une différence ?

AWD équivaut à 4WD et les deux termes sont utilisés comme synonymes dans le contexte des sites web basés sur les quadricycles ou les quadricycles. Ils désignent tous deux des systèmes dans lesquels les quatre roues sont motorisées afin d'assurer un contrôle précis dans différentes conditions de conduite.

Cependant, dans l'industrie automobile, les deux se ressemblent presque, mais ne sont pas vraiment différents, notamment en ce qui concerne les surfaces difficiles. Les systèmes 4x4 traditionnels comprennent souvent une boîte de transfert à deux vitesses, avec des moyeux de blocage, ainsi qu'une gamme basse sélectionnable qui peut être utilisée dans des conditions particulièrement difficiles, telles que des routes sinueuses et accidentées. Ceci, en particulier lorsque le terrain à parcourir nécessite un couple plus ferme et des alimentations combinées avec une distribution, surtout dans les rapports inférieurs, peut s'avérer très utile pendant la conduite.

Une autre catégorie comprend les systèmes AWD, qui sont des systèmes à engrenage à une vitesse et qui inversent également une partie de la répartition des roues vers l'avant ou l'arrière. La transmission intégrale est conçue pour les conditions dans lesquelles un fonctionnement régulier et une polyvalence dans un large éventail de conditions, de la circulation urbaine aux serpentins et vice-versa, sont nécessaires sans la participation du conducteur.

Toutefois, dans le cas des quadricycles, ces différences tendent à ne pas être utilisées, de sorte que les termes "traction intégrale" et "quatre roues motrices" sont utilisés comme synonymes. Dans le cas de la comparaison des modèles de quadricycles, il est nécessaire d'accorder plus d'attention aux caractéristiques particulières de chaque groupe motopropulseur qu'aux noms des composants. Il sera utile de comprendre comment chaque système se comporte dans différentes conditions de route et situations afin de déterminer les systèmes qui conviennent le mieux à votre style de conduite.

Véhicules 4x4

Comparaison des systèmes 2RM et 4RM

Lorsqu'il s'agit de choisir entre un quadricycle à deux roues motrices et un quadricycle à quatre roues motrices, il est important de tenir compte des conditions dans lesquelles vous roulez habituellement, de l'usage que vous en faites et de vos préférences personnelles. Voici quelques points qui différencient les deux types de transmission :

2RM :

  • Plus de caractéristiques de portée / d'efficacité
  • Poids léger
  • Coût inférieur
  • Une maintenance plus simple
  • Recommandé pour le béton goudronné lisse et les surfaces planes.
  • Il offre une bonne maniabilité, même sur des surfaces planes et lisses.

4RM:

  • Meilleure traction et stabilité
  • Meilleur fonctionnement en cas de conditions météorologiques extrêmes (neige, boue ou brouillard sablonneux)
  • Amélioration de la capacité à grimper sur des pentes raides
  • Idéal pour les randonnées difficiles ou les terrains très accidentés
  • Des caractéristiques telles que le différentiel central peuvent améliorer la maniabilité et l'adhérence sur les chemins imprévisibles.
  • Idéal pour les charges lourdes et même pour la traction.
Fonctionnalité2RM4RM
EfficacitéMeilleure économie de carburantAugmentation de la consommation de carburant
PoidsPlus légerPlus lourd en raison des composants supplémentaires
CoûtPlus basPlus élevé
MaintenancePlus simplePlus complexe
TractionAdéquat sur les surfaces lissesSupérieure sur les terrains accidentés et difficiles
Cas d'utilisationRoutes urbaines et sans obstaclesHors-piste et collines escarpées

En conclusion, la différence fondamentale entre la transmission intégrale et la transmission à deux roues motrices est que chacun a une exigence permanente spécifique qui est une préférence parmi les utilisateurs. Supposons, par exemple, que vous rouliez normalement sur des routes carrossables et que l'économie et la simplicité d'utilisation soient votre priorité absolue. Dans ce cas, vous apprécierez probablement le quadricycle à deux roues motrices. En revanche, si l'adversité est un compagnon constant lors de la conduite ou de l'utilisation du quadricycle en dehors des routes, un système à quatre roues motrices apportera une confiance pertinente et sans compromis lors de ce type d'aventures.

2RM et 4RM dans les quadricycles couchés

Comment les deux roues motrices et les quatre roues motrices s'appliquent-elles aux quadricycles couchés ?

Dans les quadricycles couchés, les systèmes à deux et quatre roues motrices sont utilisés plus ou moins de la même manière que dans les automobiles, mais avec quelques modifications pour s'adapter au type de conception de ces véhicules et à leur orientation de conduite.

Dans un quadricycle couché à deux roues motrices, la puissance du véhicule est généralement transmise par le conducteur au moyen d'une chaîne, d'une courroie ou de certaines roues arrière. Les roues avant sont la partie rotative opérationnelle qui dirige le véhicule et sont intégrées soit à des composants manuels appelés guidons, soit à des leviers de direction vus de la position du conducteur près du siège. Cette disposition ressemble à celle d'une bicyclette ordinaire dont la roue avant est déployée vers l'extérieur, à ceci près que l'utilisateur est assis, incliné et soutenu sur un cadre semblable à celui d'une bicyclette couchée.

En revanche, les quadricycles couchés à quatre roues motrices sont dotés d'un groupe motopropulseur beaucoup plus sophistiqué qui permet la propulsion des roues avant et arrière. Cela peut se faire en utilisant certaines techniques comme le différentiel ou par l'utilisation d'un double moteur dans les modèles électriques. Les quatre roues motrices acheminent également la puissance vers les quatre roues, ce qui permet d'éviter le patinage des roues dans des conditions de terrain défavorables.

Quadricycles électriques à deux ou quatre roues motrices : Une tendance croissante

La demande de groupes motopropulseurs électriques augmentant dans l'industrie du cyclisme, il y a de plus en plus de fabricants de quadricycles couchés à deux ou quatre roues motrices électriques. Pour un tel quadricycle, un moteur électrique ajoute aux avantages respectifs des systèmes de transmission des quadricycles à gaz et électriques.

Dans le cas d'un quadricycle électrique à deux roues motrices, le moteur est utilisé pour entraîner les roues arrière, tandis que les roues avant ne sont pas motorisées. Cette disposition constitue un compromis raisonnable entre l'efficacité et la facilité d'utilisation du vélo, ce qui plaît à ceux qui adhèrent davantage à l'utilisation de la chaussée et des pistes cyclables pour rouler.

D'autre part, le quadricycle électrique à quatre roues motrices est apprécié parce qu'il est équipé d'un moteur qui alimente à la fois la roue avant et la roue arrière, ce qui offre à l'utilisateur un meilleur degré de traction et de stabilité. Ils sont donc parfaits pour les conditions difficiles, les routes sinueuses et le mauvais temps. La poussée supplémentaire fournie par les moteurs électriques en ce qui concerne l'amélioration des performances des quadricycles à quatre roues motrices permet également d'atténuer les effets négatifs du système à quatre roues motrices, plus gros et plus compliqué.

Aux États-Unis, les ventes de quadricycles dans tous les segments, y compris les deux roues motrices et les quatre roues motrices, ont constamment augmenté au cours des dernières années, comme l'indique la Light Electric Vehicle Association (LEVA). Aujourd'hui, le marché mondial des quadricycles électriques est estimé à $150 millions en 2020 et devrait atteindre $300 d'ici 2025. Cette répartition peut s'expliquer par l'intérêt croissant pour les transports verts et pour les véhicules électriques plus performants et moins chers.

Adapter votre transmission à vos besoins en matière de quadricycle

Que l'on préfère un quadricycle couché à deux ou quatre roues motrices, il est important d'identifier le sentiment et l'objectif d'utilisation d'un propriétaire potentiel. Vous trouverez ci-dessous quelques situations de conduite courantes et le groupe motopropulseur qui conviendrait le mieux à chacune d'entre elles :

Conduite urbaine et déplacements domicile-travail

Pour les conducteurs dont l'objectif principal est de parcourir des kilomètres ou de faire des promenades occasionnelles à bord d'un quadricycle sur les routes et les pistes cyclables, il est raisonnable d'opter pour un quadricycle à deux roues motrices. Les avantages de l'efficacité, associés à la nature simpliste du système à deux roues motrices, contribuent à l'aspect pratique de la conduite en ville, car les problèmes de traction et de stabilité sont moindres sur un système à deux roues motrices. Le surpoids des quadricycles prouve également qu'ils ont tous rendu opérationnels des quadricycles multifonctionnels à deux roues motrices pratiques pour l'usage quotidien.

Conditions de neige et de glace

Les habitants des régions caractérisées par des hivers extrêmes, des terrains enneigés et verglacés, préféreront probablement conduire ou posséder un quadricycle couché à quatre roues motrices. L'avantage du système à quatre roues motrices est que la traction supplémentaire aide les cyclistes à garder le contrôle et à rester en sécurité, même sur des terrains glissants. Cependant, les quatre roues motrices ne sont pas la solution ultime. Il faut toujours être prudent lorsqu'on roule sur la neige et la glace. Au-delà des techniques, vous pouvez avoir besoin d'autres outils tels que des pneus cloutés ou d'autres accessoires d'hiver.

Aventures hors route

Lorsqu'il s'agit de s'enfoncer dans la nature à bord d'un quadricycle couché, il faut plus que deux roues propulsées par un moteur. La solution la plus évidente est d'utiliser un mode 4x4. Il est bien connu que les véhicules tout-terrain sont beaucoup plus faciles à conduire sur des terrains accidentés et des surfaces meubles ou abruptes grâce à leurs systèmes de traction et de transmission améliorés. Qu'il s'agisse d'aventures à l'intérieur de zones forestières, de dunes de sable sur la plage ou d'aventures en pleine nature, un quadricycle à quatre roues motrices apportera certainement la capacité nécessaire et bien plus de sphères de confiance pour entreprendre ces activités.

Conclusion

Le débat 2RM contre 4RM est tout aussi utile dans le cas des quadricycles couchés que dans celui des voitures normales. En particulier, lorsqu'il s'agit de décider laquelle des deux transmissions est la meilleure, il faut tenir compte des conditions de conduite habituelles, de l'objectif des applications et des préférences individuelles.

Les quadricycles à deux roues motrices sont moins compliqués et moins gourmands en carburant, tout en étant moins chers et plus appropriés pour les déplacements en ville et les sorties de loisirs sur des routes lisses. L'accès à un système de traction plus simple en fait un nouveau véhicule idéal pour les utilisateurs soucieux de leur consommation de carburant et qui ne veulent pas de problèmes d'entretien.

Au contraire, les quadricycles à quatre roues motrices sont capables de fournir de meilleures performances en termes de traction et de stabilité, alors qu'ils sont principalement adaptés aux sports extrêmes, aux terrains accidentés et aux situations météorologiques difficiles. La signification du terme "4WD" aide à comprendre quand vous conduisez sur des routes cahoteuses et non goudronnées, dans le sable ou la neige, où vous avez besoin d'une adhérence maximale au sol cimenté.

En conclusion, l'apprentissage des différences entre les deux roues motrices et les quatre roues motrices ainsi que la mise en œuvre de ces systèmes dans les quadricycles couchés vous aideront à choisir votre prochain véhicule. Qu'il s'agisse de l'économie permise par les deux roues motrices ou de la force apportée par les quatre roues motrices, un choix judicieux du système de transmission éliminera tout compromis en termes de satisfaction et d'utilité du quadricycle couché pendant plusieurs années.

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